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申報“全國市政金杯示范工程” 洋湖大道道路工程三、四標段 施工及質量情況匯報材料

發布時間:2015年8月28日 15:11 發布人:佚名 來源:原創 點擊次數:5239次[返回]
 

申報“全國市政金杯示范工程”

洋湖大道道路工程三、四標段

施工及質量情況匯報材料

建設單位:長沙先導城市建設投資有限公司

監理單位:長沙市城規工程建設監理有限公司

施工單位:湖南高嶺建設集團股份有限公司

湖南長大建設集團股份有限公司

湖南奉天建設集團有限公司

湖南省綠林市政景觀工程有限公司

二〇一四年十月

一、 工程概況

洋湖大道位于長沙湘江新區(原長沙市先導區)洋湖垸片區,橫貫洋湖生態濕地公園,西起于含浦大道,向西跨過靳江河可連接長潭西高速和西三環快速環道,東止于瀟湘大道南延線,并與湘府路過江通道——湘府大橋相接,跨過湘江對接省府片區。地理位置非常重要,是形成洋湖片區“三縱六橫”交通格局的主要組成部分,屬于城市Ⅰ級主干道。

洋湖大道由長沙先導城市建設投資有限公司投資,湖南省勘察設計院勘察設計,上海市政工程設計研究總院設計,長沙市城規工程建設監理有限公司監理,道路工程路基、排水、人行道等工程第三標段(K1+400~K2+950)由湖南高嶺建設集團股份有限公司施工、第四標段( K2+950~K4+298)由湖南長大建設集團股份有限公司施工,三、四標段瀝青混凝土路面工程由湖南奉天建設集團有限公司施工,三、四標段綠化工程由湖南省綠林市政景觀工程有限公司施工。

工程于2010年8月18日開工, 2012年9月11日全部完成施工任務,2012年12月27日竣工驗收。

洋湖大道三、四標道路工程總投資13257萬元,全長2898米,設計標準橫斷面為36米路幅,雙向4車道, 設計行車速度為50km/h。路面采用瀝青砼路面,路面結構從上至下依次為:4㎝厚SBS改性細粒式瀝青混凝土(AC-13)+5㎝厚中粒式瀝青混凝土(AC-20)+7㎝厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25)+0.8㎝厚稀漿封層+45㎝厚三合料基層。 人行道路面結構為: 15cm厚的C15混凝土基礎,面層為5cm厚花崗巖人行道板。

二、 完成的主要工程量

1、道路工程:清淤外運61317m3、棄土外運219921m3,換填砂礫28154m3、換填片石99230m3、外借土方559904m3、攤鋪三合料基層98000m2、鋪貼人行道板18000m2、攤鋪瀝青混凝土路面76654 m2、安裝側平石6040m、花壇石及公交站側石4700m、鎖邊石8746m。

2、 管網、構筑物工程:

1)鋪設Φ400~1350鋼筋砼污水管共計3038m,鋪設Φ500HDPE污水管1450m;

2)鋪設Φ300~1650鋼筋砼雨水管2150m、鋪設Φ1000HDPE雨水管1841m;

3)澆筑鋼筋混凝土污水檢查井99座、磚砌雨水檢查井116座;

4)長48.3m排水箱涵1座(凈空4m*2.5m);長59m地下通道1座(凈空5m*3m);

5)圓管涵共4道。

3、 綠化工程:

1)  種植土回填36512.5 m3,樹池篦子1246套;

2) 栽植黃山欒樹、香樟、垂絲海棠、紅花繼木球等1400余株;

3) 栽植灑金桃葉珊瑚、茶梅、狗牙根等32000多 m2;

4) 播種草籽38000余 m2;

5)  砌筑中央分隔帶盲溝4143m。

三、工程的特點和難點

1、洋湖大道是一條貫穿洋湖生態濕地公園的Ⅰ級城市主干道,它的建成對推動湘江新區城市建設、打造城市生態濕地公園、提升長沙城市品味具有積極的推動作用。

2、工程設計先進、合理,標準高。路面為改性瀝青混凝土路面,行駛舒適,養護方便。機動車和非機動車道分開,有利于保障行車安全。港灣式公交站臺設計,既有利于交通流暢,又能保障乘客安全。中央和兩邊的綠化帶設計,既和濕地公園等周邊環境和諧統一,又可以減輕駕駛人員視覺疲勞,減少夜間炫光影響行車安全。

3、省重點工程湘府路大橋和本工程同期建設,西岸橋梁及引橋施工對本工程影響較大。

4、洋湖大道位于長沙湘江新區洋湖垸片區,橫貫洋湖生態濕地公園,土質條件較差、清淤換填方量大,施工難度大。

5、洋湖大道經過居民住宅區,拆遷工作量大,協調工作難,村民阻工對施工干擾較大。

四、 新技術應用情況

本工程應用了建筑業十項新技術中6大項9小項新技術。具體如下:

1、 土工合成材料應用技術

2、 非開挖埋管技術

3、 高強鋼筋應用技術

4、 插接式鋼管腳手架及支撐架技術

5、 預拌砂漿技術

6、 遇水膨脹止水膠施工技術

7、 高精度自動測量控制技術

8、 施工現場遠程監控管理技術

9、 工程量自動計算技術

五、 工程質量情況

本工程質量目標為:全國市政金杯示范工程獎。各參建單位密切配合、科學組織、精心施工。施工工藝先進、工序合理、施工規范、質量優良。

1、路基清淤嚴格按現場觸探試驗數據和設計要求,清理到規定土層。

2、路基土方回填嚴格控制松鋪厚度,分層碾壓。特別是對片石回填軟基處理路段采用加鋪級配砂礫和藍派強夯夯實,很好的保證了路基的填筑質量。道路壓實度和彎沉值檢測均滿足驗收規范和設計要求。

3、檢查井周圍采用反開挖回填級配砂礫,配合小型震動設備分層壓實。確保了所有檢查井周無一處沉降、開裂現象。

4、三合料基層和瀝青路面施工采用攤鋪機分層施工,分層碾壓。嚴格控制中線、厚度、標高、坡度等各項指標,縱橫坡坡度合理、坡向正確,路面平整、不積水,無接茬、車轍痕跡,無松散、剝落和坑洞的現象,質量優良,行駛舒適。

5、人行道板鋪貼平整,勾縫均勻、順直,最大平整度偏差小于3mm。盲道設計合理,盲道板鋪貼規范。路緣石、側平石安裝平正、線型流暢美觀。

6、管道安裝規范。全線排水管道分段進行閉水實驗,均滿足設計要求。

7、箱涵等構筑物質量優良。結構內實外光、尺寸標準,無一處沉降、開裂、滲水現象。

8、標志、標線施工規范、清晰,路燈安裝整齊、漂亮。

9、苗木栽種橫豎成行、植株搭配合理。 后期水肥、修剪管理,病蟲害防治等一絲不茍、精益求精。苗木成活率達到99%以上。

10、道路綠化、配套設施及小型景觀工程的設計、施工,充分考慮洋湖濕地公園的特點,真正達到綠化、美化、安全防眩等功能有機結合。

11、工程的各種檢測、試驗嚴格按規范進行,試驗數據滿足設計及規范要求,工程資料與施工進度同步,簽字蓋章完備,真實、有效,可追溯性強,能客觀的反映工程施工及質量情況。試驗、檢測情況如下:

六、  “四節一環保”措施

1、節能措施。在工程開工前認真編制臨時用電施工組織設計,專人負責用電、控電、節電管理。施工照明優先選擇高效、低能耗型燈具,盡量采用自然采光。加強機械設備的管理,控制空轉、不超負荷運轉。

2、節水措施。道路防塵、材料浸水等施工用水直接利用河道水源。砼結構構件采取保濕、保水措施,利用廢舊麻袋進行覆蓋養護,達到了節水效能。

3、節地措施。項目開工前詳細進行了土石方挖填平衡規劃,符合要求的開挖土方全部用于回填。

4、節材措施。使用新型彩鋼板圍擋,采用工具化、標準化防護設施,節約人工、鋼材、木材及其它材料;在混凝土工程中充分利用竹膠模板和大鋼模,達到了節材、省工、省時、環保的效果。

5、環境保護措施。施工現場采取覆蓋、固化、灑水等有效措施,做到不泥濘、不揚塵;施工現場設置密閉式垃圾桶,施工、生活垃圾分類存放,集中處理。使用預拌混凝土和車輛沖洗設施,有效的減少了粉塵、泥土對環境的污染。

七、綜合效果及獲獎情況

在建設單位、監理單位、質量監督單位及各級主管部門等大力支持、精心指導下,該工程已獲得2012年湖南省安全質量標準化示范工程,2013年湖南省優質工程獎。

通過一年多時間的使用期檢驗,該工程沒有出現路基沉降、路面開裂、車轍、人行通道滲水等任何質量問題,使用情況良好,得到了社會各界的廣泛好評。

敬請各位領導、專家批評指正!

謝謝!

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